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根据宿迁润滑脂功能的分类，以及每一分类的特点：

1.密封脂：润滑脂本身具有良好的粘附性和密封性，在轴承中使用时，能形成具有一定密封作用的脂环，防止灰尘、碎屑和各种气体进入轴承。

这种特殊的密封润滑脂是为了防止液体泄漏而开发的。在机械设备的静密封面或动密封面上起密封或辅助密封作用。润滑脂的使用可以大大降低密封面的加工精度要求；在振动条件下，干式密封胶不会发生脆裂，有利于提高密封可靠性。广泛应用于设备端盖、管接头、阀门甚至一些滑动或旋转的润滑脂密封部件。

2.阻尼润滑脂：这种润滑脂典型的应用是电子元件，如各种电位器。阻尼脂不仅能润滑，还能让电子元件感觉舒适。

3.低噪音润滑脂：广泛使用这种润滑脂的密封轴承对噪音有严格的要求。

应选择优质润滑脂。这样的油脂会存放很久，不适合温度变化大的地方。温度过高会影响润滑脂的质量，温度过低会使润滑脂变硬，给使用带来不便。存放地点应设置在防风、防雨、防晒的车间内，防止金属和杂物进入，这样不仅会损坏机械摩擦面，对机械也有很大的危害。

低温下，润滑脂会变稠，即硬度增加，润滑脂的低温性能与基础油有直接关系。就像食用油一样，常温下是液体，低温下流动性会降低甚至停止流动。当它下降到一定温度时，润滑脂停止流动。这个温度称为倾点，低倾点的润滑脂可以在更低的温度下使用。矿物油的倾点一般为-20 ~-30，但倾点一般低于使用温度。

　　低温扭矩是润滑脂低温性能的重要指标之一。低温时，油脂变稠，硬度增加，会堵塞轴承。低温扭矩是润滑脂在低温(低于-20)下阻碍滚动轴承转动的程度。润滑脂的低温扭矩用启动扭矩和运行一段时间后扭矩的平均值来表示。润滑脂在低温下测得的起动转矩值越小，起动功耗越小。相反，如果润滑脂的低温起动扭矩大。轴承可能被卡住，所以不适合在低温下使用。润滑脂的抗水性表示润滑脂在大气湿度下的吸水性能，这就要求润滑脂在贮存和使用过程中不应具有吸水的能力。油脂吸水后会溶解稠化剂，使滴点降低，引起腐蚀，从而降低防护效果。有些润滑脂，如复合钙基润滑脂，吸收大气中的水分，会导致硬化，逐渐失去润滑能力。润滑脂的抗水性主要取决于增稠剂的抗水性和乳化性。汽车工程机械在使用过程中，底盘的摩擦点可能会与水接触，这就要求润滑脂具有良好的抗水性。抗水性差的润滑脂吸收大气中的水分或遇水时，往往会造成稠度降低甚至乳化、流失。SH/TO109-92规定了通过测量抗水性的方法来测量润滑脂抗水性的方法。方法：在规定的条件下，将已知量的样品加入试验机的轴承中，运转时用水喷洒。根据试验前后轴承内样品质量的差异，得出因喷水而损失的油脂量。润滑脂的耐水性也可以通过方形泡沫来测量，以测量其水溶性。方法：在试样中相继加入一定量的水，测得10万次工作圆锥贯入并与试验前的60次贯入进行对比。这种差异可以评估样品的水溶性。润滑脂的性能是润滑脂组成和制备技术的综合体现。润滑脂的性能试验不仅在生产和研究中起决定性作用，而且在使用部门对润滑脂的选择和检验中也是必不可少的。

润滑脂的性能测试可分为以下三个步骤：

1.在实验室评估润滑脂的物理和化学性质。测试方法必须具有代表性、简单且快速。

2.模拟测试。在标准化的测试条件下(如温度、速度、负载等)测试由润滑脂润滑的特定机械零件。).所选的测试条件能尽可能模拟实际使用。

3.台架试验。润滑脂在标准条件下在选定的发动机上运行一段时间后，评价内燃机油的性能。发动机台架试验的结果是判断内燃机油质量等级的依据，对于内燃机油尤为重要。

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